发布日期:2024-04-25 16:09:27 更新时间:2024-11-21 20:17:03 浏览次数：2603
点火线圈作为发动机点火系统中的核心器件，其主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而一旦没有了点火线圈转化的高压电，那么气缸内可燃混合气体将不会被有效击穿点燃，由此发动机便也无法正常工作。 那么汽车点火线圈什么品牌好呢？NGK点火线圈怎么样？ 请点击输入图片描述 汽车点火线圈什么品牌好？ 目前市面上的点火线圈品牌可谓是鱼龙混杂，充斥着这种伪劣产品，而如何选择一个好的点火线圈品牌便是各位车主避雷的第一步。 除了各车企原厂的点火线圈之外，像博世、德尔福、NGK等品牌的火花塞都是品质和口碑都非常值得信赖的品牌。 请点击输入图片描述 NGK点火线圈怎么样？ NGK是日本特殊陶业株式会社的简称，该成立于年，主要从事点火线圈、火花塞、尾气过滤器以及氧传感器等汽车零部件的研发制造。 而NGK品牌的点火线圈也一直以极高性能和品质俘获了大批消费们的信赖。 你好，这车建议到4s店使用原厂的点火线圈质量比较好的，价格也不贵的 一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。 简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。 ? 2：点火线圈烧坏的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。 如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？ ①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。 ②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。 ③汽油质量不好，换高标的汽油试试。 ④气缸压缩比不对，调节压缩比。 ⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。 ⑥电源电压不稳定。 ⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。 ⑧次级有短路现象。 ⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。 ⑩受到高温，高压波有问题工作不好。 ⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。 ⑿发火器集成块工作不良。 原厂的除外，现在国内口碑较好的有声佳（和上海大众配套）地球、长沙电器等，声佳的比较贵，地球和长沙电器的价格比较公道，质量稳定 费列普汽车零部件(中国)。 年，创立于美国密歇根州工业重镇—底特律Detroit，主要从事汽车发动机件及易损件的研发与制造。 年，由PHLEIP ()全资控股，现已在中国金融中心－上海设立办事处，向大陆地区提供产品与。 罗敦(Reginald)在汽车传动系统领域处于业界领先地位，其正时皮带套装、附件轮、PK带、带等系列产品均达到国际最权威的德国DA6标准，符合原车规范，具有极高的可靠性和性价比，被欧美等多个国家和地区指定为出租车传动类零部件特约商。现已有现货余种，并陆续引进更多型和产品。 罗敦(Reginald)在新能源汽车的核心技术——动力电池热管理系统(Thermal management system for power battery）中取得了突破性进展，在实际路测中获得了宝贵的科研数据，并已向多家汽车企业提供技术共享； 罗敦(Reginald)独立研发的新能源车专用润滑油相比传统润滑油，在保护驱动电机、提升动力、降低噪音等方面拥有绝对优势；这些项目将陆续引进国内，为广大商提供更优质的产品、更专业的、创造更广阔的商机。 品牌质量保证，价格优势，值得信赖。传动系统质保2年或8万公里，点火线圈超长质保个月。
展开全部 罗伯特·博世先生 () 博世集团的创始人—罗伯特·博世先生是著名的德国企业家，工业时代的先驱者之一。他毕生的追就是对其发明创造和产品精益精，以满足客户的愿望和需。早在孩童时代，他就显露出了一位实业家的卓越才能。年，年仅岁的罗伯特·博世先生创办了“精密机械和电 气工程车间”，专业生产内燃机的点火系统——这一技术在当时曾被奔驰汽车的创始人卡尔·本茨先生称为“难题中的难题”，并注册了他最成功的专利之一——高压电磁点火系统。这项发明成为博世先生事业发展的里程碑。从此，这家德国施瓦本的小车间走上了向世界知名跨国企业发展的辉煌道路。 ——这个点火线圈的图形也成为博世的标志之一。 “努力保证产品的品质和信誉是我的原则，因为诚实守信所带来的长远利益远比眼前的利润更有价值。” —— 罗伯特·博世（年） 年，，，在当时，它不过是一间简陋的“精密机械和电器工程车间”。多年后的今天，，在全球年位列全球年汽车技术部的销售收入占集团总销售额的％。该部门在全球五大洲的个地点拥有生产基地。 消费品与智能建筑技术部：博世在这个领域的产品主要有电动工具，热动技术和家用电器，还包括安防系统，宽带网络。 工业技术部：博世自动化技术部门与曼内斯曼－力士乐股份的合并给工业技术领域业务的发展带来了巨大的飞跃。 年，，，在当时，它不过是一间简陋的“精密机械和电器工程车间”。多年后的今天，，在全球年位列全球年汽车技术部的销售收入占集团总销售额的％。该部门在全球五大洲的个地点拥有生产基地。 消费品与智能建筑技术部：博世在这个领域的产品主要有电动工具，热动技术和家用电器，还包括安防系统，宽带网络。 工业技术部：博世自动化技术部门与曼内斯曼－力士乐股份的合并给工业技术领域业务的发展带来了巨大的飞跃。
德国博世（BOSCH）的标志，是“电磁点火装置配件”，它是“火花塞”上的一个关键部件。 应该是有的，博世就是再小的产品也会有他们的防伪和生产日期 应该会有他们的英文名称，bosch~
有能够匹配的点火线圈，具体型请和博世咨询
排气管变红就是生锈了，你的应该是旧款的吗？还是排气管换过啊？据我所知，现在奥迪用的都是镀的那种！ 去4S看看吧！
博世，德尔福，AC，马瑞利，电装，法雷奥等国际大牌。将汽车伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。 汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。 主要原理 通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，；次级线圈用较细的漆包线，。初级线圈一端与车上低压电源（)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。 一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。 简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。 ? 2：点火线圈烧坏的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。 如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？ ①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。 ②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。 ③汽油质量不好，换高标的汽油试试。 ④气缸压缩比不对，调节压缩比。 ⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。 ⑥电源电压不稳定。 ⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。 ⑧次级有短路现象。 ⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。 ⑩受到高温，高压波有问题工作不好。 ⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。 ⑿发火器集成块工作不良。 四缸发动机是两缸对应，四冲程发动机曲轴转动两圈为一个工作循环，一个点火线圈控制度，这样刚好发动机转一圈点火线圈就点一次火。 看你车是装的什么电喷系统，几大电喷系统都有自己的点火线圈。配合自己的系统工作，没有好坏之说，只有匹配之说~但是从质量来说，我倾向于日本的点火线圈，做的还是比较精致的。尤其笔试线圈。 国际：博世，德尔福，AC，马瑞利，电装，法雷奥等国际大牌。国内：万世益，聚火旺，昂迪，港湾，津火，GEW等国内品牌 施耐克的不错，德国品牌，我这车友队用的都是这个痞子的
启辰d出现启动车不好启动，一般来说车子蓄电池电量不足，火花塞更换不及时，点火线圈等电路方面问题，或者是车子发动机积碳过多 燃油滤芯过脏，碳罐堵塞等油路问题都可能导致，建议检查车子是否存在这些方面问题。 启辰智能车载互统是全新启辰d的一大亮点，独特的星空背景下的功能块按键面积大，极大程度地防止用户误触。它走心的使用手册不是设计成让车主在开车时去“秀操作”，而是可以用语音去交互控制各项功能，用户仅需一句“你好，启辰”就能召唤出智能语音助理小辰同学！
费列普汽车零部件(中国)。 年，创立于美国密歇根州工业重镇—底特律Detroit，主要从事汽车发动机件及易损件的研发与制造。 年，由PHLEIP ()全资控股，现已在中国金融中心－上海设立办事处，向大陆地区提供产品与。 罗敦(Reginald)在汽车传动系统领域处于业界领先地位，其正时皮带套装、附件轮、PK带、带等系列产品均达到国际最权威的德国DA6标准，符合原车规范，具有极高的可靠性和性价比，被欧美等多个国家和地区指定为出租车传动类零部件特约商。现已有现货余种，并陆续引进更多型和产品。 罗敦(Reginald)在新能源汽车的核心技术——动力电池热管理系统(Thermal management system for power battery）中取得了突破性进展，在实际路测中获得了宝贵的科研数据，并已向多家汽车企业提供技术共享； 罗敦(Reginald)独立研发的新能源车专用润滑油相比传统润滑油，在保护驱动电机、提升动力、降低噪音等方面拥有绝对优势；这些项目将陆续引进国内，为广大商提供更优质的产品、更专业的、创造更广阔的商机。 品牌质量保证，价格优势，值得信赖。传动系统质保2年或8万公里，点火线圈超长质保个月。 长沙电器的质量好，地理不差劲 这个，要看车型，不是一个牌子支持所有车型。但是差不多好的点火线圈都出自 den 汽车点火线圈的话，比较认可的，国际品牌：博世，德尔福，电装；国产品牌：声佳、长沙电器、地球等。看你个人根据价格和喜好选择了。
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本文将介绍一些学家电维修的常识知识点,以帮助读者更好地维护和使用家电设备。
发布日期: 2024-11-21 20:17:03